余承东为什么要造车

手机支架之争,也是余承东和雷军的造车理念之争

小米和智己的交锋热度才刚刚平息,4月11日下午再次遭到了来自智界、余承东的“隔空...可以理解为雷军对用户需求的细微洞察,比如说细到连“需要手机支架”这一点也考虑上,可见在整个造车过程中,雷军的确做了不少的调研工作。...

智界S7“二度上市”24.98万元起!余承东为什么很多车还要用手机支架?华为的车不需要

余承东说,“为什么很多车还要用手机支架,我也搞不明白,后来明白了,原来是车的导航性能不行,装支架用手机导航。...尹同跃在发布会上表示,智界是奇瑞第一优先战略项目,现已成立了独立品牌事业部,由研发和制造负责人牵头。...

车圈懵逼?余承东:纯燃油车应该尽快淘汰

那么,为什么余承东会如此坚定地呼吁淘汰燃油车呢?这背后,其实是新能源汽车市场的快速发展和燃油车市场的逐渐萎缩。近年来,随着动力电池技术的不断进步和成本的不断降低,新能源汽车的售价...余承东代表造车新势力不会说实话 ...

余承东再谈手机支架争议:不是针对小米,部分国际品牌车机导航做得不好

在之前智界S7发布会上,余承东称自己不明白为什么要使用手机支架,后来明白是因为车机导航不好用。小米汽车发布会中,将随车原装了3处手机支架接口作为宣传点,因此余承东此番言论被认为是调侃小米汽车。手机发跟贴

“不造车”的华为 余承东最新表态却这样说

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场高度评价了这款新车。余承东表示,智界S7是由华为与奇瑞用自选模式打造的新车。该模式的特点是企深入合作,提供了全套的解决方案。后续,北汽与江淮这两家...

余承东:华为坚持不造车,问界汽车生态联盟本质没有变-The Paper

4月1日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。他表示,华为一直坚持不造车,但智选模式下有多家合作企,包括赛力斯、奇瑞、江淮等,如果都成立不同的品牌,分开零售...

余承东回应问界事件:华为“不造车”的本质一直没有改变|

4月1日,在中国电动汽车百人会论坛2023上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东回应近日问界事件,称“我们有些领导有不同的意见,所以就出了个文件,把‘HUAWEI’取消掉,其实本质没有改变。华为的本意是...

余承东最新谈话:未来或会死大批企,只有两三年窗口期-The Paper

兼任华为消费者BG CEO和智能汽车解决方案BU CEO的余承东,十分忙碌。“我每天晚上干到12点,有时候一两点,人家周末有两天休息,我一天都没有。2月21日,余承东又澄清了华为与江淮汽车联手造车的传闻,表示双方还是通过智选...

余承东最新谈话:未来或会淘汰大批企,只有两三年窗口期|JMedia

兼任华为消费者BG CEO和智能汽车解决方案BU CEO的余承东,十分忙碌。“我每天晚上干到12点,有时候一两点,人家周末有两天休息,我一天都没有。2月21日,余承东又澄清了华为与江淮汽车联手造车的传闻,表示双方还是通过智选...

华为与江淮合作造车余承东独家回应:华为不是亲自造车,还是智选模式-The Paper

2月21日,针对与江淮汽车联手造车的传闻,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对澎湃新闻记者表示,华为不是亲自造车,还是通过智选模式合作。江淮汽车则在投资者互动平台上回应称,“公司与华为一直保持...